机油为何变干
机油为何变干
一台沭河手扶拖拉机,工作十几小时机油就会发干,象喝油一样。
S195柴油机是气缸间隙均为0.19-0.25毫米,活塞环第一道开口间隙为0.3-0.4毫米,其余各环为0.25-0.35毫米,活塞环边间隙第一道均为0.05-0.095毫米,其余各环为0.03-0.09毫米,配合间隙因磨损过大时,就必须修理或更换。
相对来说、活塞环磨损快一些,应及早更换,当活塞端间隙、边间隙增大、密封性不好、漏气和上窜润滑油还将加剧“泵油”作用,出现轻微烧机油的现象。拖拉机冒黑烟,形成炭青质积炭运动件将氧化变质不溶性物质带入润滑系统,各润滑表面强烈磨损,间隙超限就形成恶性循环、正常的配合间隙遭到破坏运动配合件间优质恶化,气缸套及轴承磨损过甚。发动机过热、使零件的机械强度和刚度下降导致机油变稀、液体油膜破坏,活塞、缸筒严重漏气(下排气严重)增压油温、导致机油变干,使柴油机的动力性和经济性变坏这是一种特殊故障。
S195柴油机是气缸间隙均为0.19-0.25毫米,活塞环第一道开口间隙为0.3-0.4毫米,其余各环为0.25-0.35毫米,活塞环边间隙第一道均为0.05-0.095毫米,其余各环为0.03-0.09毫米,配合间隙因磨损过大时,就必须修理或更换。
相对来说、活塞环磨损快一些,应及早更换,当活塞端间隙、边间隙增大、密封性不好、漏气和上窜润滑油还将加剧“泵油”作用,出现轻微烧机油的现象。拖拉机冒黑烟,形成炭青质积炭运动件将氧化变质不溶性物质带入润滑系统,各润滑表面强烈磨损,间隙超限就形成恶性循环、正常的配合间隙遭到破坏运动配合件间优质恶化,气缸套及轴承磨损过甚。发动机过热、使零件的机械强度和刚度下降导致机油变稀、液体油膜破坏,活塞、缸筒严重漏气(下排气严重)增压油温、导致机油变干,使柴油机的动力性和经济性变坏这是一种特殊故障。